El Ministerio de Obras Públicas abrió esta madrugada antes de la hora prevista, el paso vehicular por retorno frente a Banco Hipotecario, después que la Administración Nacional de Acueductos y Alcantarillados (ANDA) terminara la instalación de los entronques de agua potable que se encuentran sobre el Bulevar de Los Próceres, en la zona de trabajo por la construcción del Bulevar Diego de Holguín, Tramo II.
El cierre de 24 horas finalizaría a las 6:00 a.m de hoy, pero el paso fue habilitado a las 3:00 a.m, tres horas antes de lo programado.
Durante el cierre del retorno al tráfico, el MOP y ANDA realizaron la demolición de pavimento en un longitud de 22 metros lineales, obras de excavación, realización de entronque de tubería de 10 pulgadas con tubería existente, realización de entronque de tubería de seis pulgadas con tubería existente, instalación de accesorios (codos y tees de hierro fundido) instalación de tuberías de 10 de hierro fundido en 22 metros lineales.
De forma simultánea el MOP ejecutó obras como:
• Instalación de tuberías de PVC para aguas lluvias en diámetro de 30 pulgadas en una longitud de aproximadamente 25 metros lineales
• Conexión de tubería de aguas lluvias a cajas y pozos existentes de la red de aguas lluvias sobre el Bulevar de Los Próceres, a la altura de la rampa de descenso
• Conexión de tuberías de agua potable de 10 pulgadas, a la altura del Hotel Siesta (esta tarea no genera interrupción del tráfico).
El Tramo II de Diego de Holguín, tiene 3.9 kilómetros de longitud, se ha subdividido en Tramo II-A y Tramo II-B, ambos se construyen con base de concreto hidráulico. Se ejecuta a un monto total de 33 millones 13 mil 887 dólares
Son unos 700 trabajadores repartidos en siete frentes de trabajo los que están laborando por jornadas en horarios extraordinarios, para agilizar la construcción de esta vía exprés.
Algunas tareas que se ejecutan actualmente son: colocación de concreto en pista y hombros en ambos tramos, colocación de concreto en rampas, construcción de drenajes, relleno y compactación de rampa de ascenso a puentes 5 y 6, construcción de muros de tierra armada en rampa de puentes 5 y 5-A, construcción de drenaje mejor, relleno y compactación detrás de muros, quebrada La Lechuza, instalación de barreras anti sonido, construcción de muros gavión y otras.
